Selbst nach zahlreichen Touren und jahrelanger Belastung sollte ein hochwertiges Tandem, lediglich durch austauschen von Verschleißteilen, sich wie am ersten Tag fahren lassen. Ein gutes Beispiel zeigt Caleb Bramsen, der sein schon etwas älteres Santana Tandem mit neuen Komponenten bestückt und für viele weitere Touren wieder fahrtauglich macht.
Hier geht es zum Video von Caleb Bramsen: „Santana Arriva: A Second Chance“
Komponenten Bias
Wer ein Tandem kauft, sollte demnach nicht ausschließlich auf die Komponenten achten. Häufig lässt sich beobachten, dass Fahrradinteressierte bei der Kaufentscheidung ausschließlich die Ausstattung vergleichen, die Rahmeneigenschaften jedoch kaum beachten. Dies ist auch kaum verwunderlich, da das Material eines lackierten Rahmens sowie dessen „Innenleben“ von außen betrachtet für einen „Laien“ nicht zu beurteilen ist. Jedoch ist ein Fahrradkauf, lediglich aufgrund der Ausstattung, so sinnvoll wie der Kauf eines Autos aufgrund seiner eingebauten Stereoanlage. Unser Rat: Vergesst die technischen Daten einzelner Komponenten und kauft lieber ein homogenes Gesamtpaket.
Der Vergleich von Tandems ist zudem oftmals erschwert, da die meisten Geschäfte leider keine Tandems führen. Und wenn sie doch eines haben, dann meist von einem ihrer Hauptlieferanten bzw. Vertragslieferanten.
Doch was ist falsch an einem Tandem einer großen Marke?
Große Markenhersteller konzentrieren ihre Kompetenzen überwiegend auf Solo-Räder, die ein deutlich höheres Nachfragevolume haben. Um ihr Portfolio zu vervollständigen, bieten jedoch viele auch ein Tandem-Modell an, das nach der gleichen und bereits vorhandenen Technik der Solo-Räder entwickelt wird. Das wäre als würde Volkswagen das Chassis seines Golfs verlängern und für einen Transporter verwenden.
Wer sich jedoch einmal genauer mit Tandems beschäftigt weiß, dass bei einem Tandem ganz andere Faktoren beachtet werden müssen. Bill McCready, der Gründer von Santana, fand schon vor Jahrzehnten, dass die Tandems auf dem Markt nicht gut genug seien. Genau deshalb wollte er selbst Tandems herstellen und gründete Santana. Die Spezialisierung auf Tandems und der dadurch viel intensiveren Forschung im Tandem-Rahmenbau kombiniert durch den Einsatz hochwertigster Materialen erschuf Santana eine neue Generation an Tandems.
Die neue Generation an Tandems ist deutlich steifer, komfortabler, langlebiger und ermöglicht ein einmaliges Fahrgefühl.
Heute genießen über 50.000 anspruchsvolle Tandemfahrer die Vorteile von Santanas Hingabe und Erfahrung. Wenn es um Leistung, Langlebigkeit, Wert und Verarbeitung geht, ist nichts besser als ein Santana Tandem.
„Verbraucher, die nach dem besten Wert und nicht nach dem größten Rabatt suchen, gewinnen immer!“
Zusammenfassend
Santana steck nicht nur viel Präzision und Herzblut in die Herstellung der Tandems, sondern auch in die Forschung & Entwicklung neuer Tandemrahmen. Dadurch ist es Santana möglich nicht nur Tandems aus Aluminium wie die meisten Tandemhersteller zu bauen, sondern die Vorteile alternativer Materialien zu nutzen und gekonnt miteinander zu vereinen. Bereits seit Jahrzehnten und bis heute ist Santana als weltweit führende Innovationstreiber im Tandembereich anerkannt.
Mehr Informationen über die von Santana verwendeten Rahmenmaterialien und -technologien erfahrt ihr in folgenden Beiträgen:
ISOGRID® TECHNOLOGIE
EXOGRID® TECHNOLOGIE
TITAN
Quellen: